Tampereen Ratikan ratainfran koeajot Pyynikintori-Santalahti-välillä valmistuneet onnistuneesti – koeliikenne jatkuu liikennöinnin aloittamiseen asti
Tampereen Ratikan Pyynikintorin ja Santalahden välisen osuuden koeajot on saatettu loppuun onnistuneesti. Koeajot aloitettiin myöhään maanantai-iltana 3.7. ja alueen viimeiset koeajot saatiin päätökseen maanantain ja tiistain välisenä yönä 11.7. Ennen liikennöinnin aloitusta osuudella ajetaan koeliikennettä ilman matkustajia. Tampereen Ratikan liikennöinti Santalahteen alkaa maanantaina 7. elokuuta ja sitä juhlitaan Santalahden Ratikkajuhlan merkeissä sunnuntaina 6. elokuuta.
Tampereen Ratikan koeajoissa testattiin kauttaaltaan koko Pyynikintorin ja Santalahden välisen rataosuuden ja sen teknisten järjestelmien toimivuus. Rataosa ajettiin läpi ensin hitaasti ja sitten liikennöintinopeuksien mukaan. Testien perusteella todennettiin raiteen, vaihteiden ja ratajohdon ajettavuus. Samalla arvioitiin liikennemerkkien, opastimien sekä liittymien ja suojateiden näkyvyyttä. Koeajoissa säädettiin myös liikennevalojen toimintaa ja testattiin vaihteenohjausjärjestelmää. Testejä tehtiin myös kahdella vaunulla, jolloin tarkastelun kohteena olivat ratajohto sekä liikennevalojen toiminta.
– Ratainfran osalta koeajot uudella rataosuudella on saatu valmiiksi, ja kaiken kaikkiaan koeajot menivät todella hyvin. Muutamia pieniä muutostarpeita löydettiin, mutta juuri siksi koeajoja järjestetään, että varmistetaan rakenteiden ja järjestelmien toimivuus ennen matkustajaliikenteen alkua, projekti-insinööri Petra Brunnila Raitiotieallianssista summaa.
Koeajoja suoritettiin öisin, jotta muuta liikennettä häirittäisiin mahdollisimman vähän. Kahden kilometrin mittaisen osuuden koeajoihin kului yhteensä neljä yötä.
– Viimeksi koeajot olivat puolentoista vuoden mittainen rupeama, kun käyttöönotimme sekä Tampereen Ratikan osaa 1 että täysin uusia raitiovaunuja. Nyt koeajot olivat huomattavasti tiiviimpi paketti. Jokaisella alueella on kuitenkin omat erityispiirteensä, jotka vaativat huolellista tarkastelua ennen liikennöinnin aloittamista. Koeajojen onnistumiseen vaaditaan niin teknisten järjestelmien ja radan eri osien kuin koeajotiimimmekin saumatonta pelaamista yhteen. Nämä koeajot onnistuivat hyvin ja Ratikan liikennöinti voi aloittaa hyvillä mielin koeliikenteen alueella, koeajokoordinaattori ja sähköpäällikkö Niina Uolamo Tampereen Raitiotie Oy:stä selventää.
Ratikka on tamperelaisille jo tuttu näky katukuvassa, mutta Ratikan matka uudelle alueelle sai väkeä seuraamaan koeajoja niin reitin varrella kuin omilta parvekkeiltaankin.
– Sivustakatsojien kiinnostuneet ja iloiset kasvot olivat mukava lisä matkamme varrella. Saimme hienosti työrauhan, ja ihmiset toivottavasti hyviä kuvia ja videoita muistoksi Ratikan ensiliikkeistä alueella, Uolamo jatkaa.
Ratikka on nyt osa Pyynikintori-Santalahti-osuuden arkea
Koeajojen ja koeliikenteen alkamisen myötä jokaisen alueella liikkuvan kannattaa ottaa huomioon, että jatkossa Ratikka ja Ratikan kunnossapitokalusto ovat osa arkea. Alueen kotitalouksiin on jaettu liikenneturvallisuustietoa ennen koeajojen alkua.
-Kuten yleensä, erityistä huomiota liikenteeseen kannattaa kiinnittää risteysalueilla. Alueelta on poistettu työmaa-aidat, joten autoilijoiden on syytä seurata kaistamerkkejä ja liikenteenjakajia, jotta eivät vahingossa ajaudu Ratikan kaistalle. Hyvä nyrkkisääntö alueella on, että jos Sepänkadulla ajat kiskoilla, olet väärällä kaistalla. Ei kannata myöskään ottaa turhaa riskiä oikaisemalla raitiotien yli vaan kannattaa käyttää merkittyjä suojateitä tai ylityspaikkoja. Niitä on alueella useita, Uolamo huomauttaa.
Käyttöönotettavalla alueella sijaitsee myös koulualue. Tampereen Raitiotie Oy on toimittanut toukokuussa kaikkiin raitiotien läheisyydessä toimiviin kouluihin ja päiväkoteihin Ratikan liikenneturvallisuusmateriaalia. Tämän lisäksi yhtiö järjestää Santalahden liikennöinnin ja koulujen alkamisen yhteydessä, viikolla 32, liikenneturvallisuusopastusta Sepänkadulla Fista-koulun läheisyydessä. Koulun oppilaille järjestetään myös erillinen Ratikkainfo koulun tiloissa.
Tampereen Ratikan sivuilta löytyy runsaasti erilaista liikenneturvallisuusmateriaalia, johon kannattaa käydä tutustumassa osoitteessa tampereenratikka.fi/liikenneturvallisuus. Sivuilla on yleistä tietoa liikennesäännöistä ja kaavioita ajoneuvoliikenteelle, kevyelle liikenteelle ja jalankulkijoille. Raitiotien liikennesääntöihin opastetaan myös animaatioiden avulla.
-Sujuva liikenne on yhteispeliä. Toivomme, että jokainen tutustuu huolellisesti tuottamiimme materiaaleihin ja juttelee liikennesäännöistä myös perheen pienimpien kanssa, Uolamo muistuttaa.
Ratikan koeliikenne jatkuu liikennöinnin aloitukseen 7.8. asti – Matkustamista Santalahteen pääsee kokeilemaan Ratikkajuhlassa päivää ennen
Tampereen Ratikan ratainfra on testattu ja hyväksytty koeajojen myötä. 19. heinäkuuta alkaen siirrytään liikennöinnin koeajoihin eli niin kutsuttuun koeliikenteeseen. Koeliikennettä suoritetaan Pyynikintorin ja Santalahden välillä päiväsaikaan. Ratikat liikkuvat epäsäännöllisesti arkisin. Koeliikenteessä Ratikankuljettajat pääsevät harjoittelemaan ajamista uudella osuudella.
Matkustajia ei oteta kyytiin koeliikenteen aikana. Ihmisillä on kuitenkin mahdollisuus testata uutta osuutta jo päivää ennen liikennöinnin aloitusta Santalahden Ratikkajuhlassa. Santalahden Ratikkajuhla järjestetään liikennöinnin aloittamisen kunniaksi Hämeenpuistossa sunnuntaina 6. elokuuta klo 12-16. Ratikkajuhlan ohjelmaan voi tutustua tarkemmin Tampereen Ratikan verkkosivuilla osoitteessa www.tampereenratikka.fi/ratikkajuhla