Tampereen Hervannassa, luonnonläheisessä ympäristössä, T-O-D-E-L-L-A-K-I-N ratikkareitin varrella, on valmistunut yksilöllinen kohde vaativampaankin makuun. Näin laadukas, kaksikerroksinen ja upean tilavan tontin omaava kohde on harvoin tarjolla. Korkeat huone...
Kun raitiotie on rakennettu, alkaa sen kunnossapito. Rata, pysäkit, kiskot ja ajolangat eivät pidä itse itsestään huolta, vaan vaativat timanttisen tiimin pitämään ne kunnossa. Helmikuussa 2019 aloittanut Kunnossapitoallianssi testaa läpi talven parhaimpia toi...
Vanhan insinööritotuuden mukaan mitä ei mitata ei voida myöskään johtaa. Turvallisuusinsinöörien päätä rapsututtaa kuitenkin se, miten ihmeessä mitata jotain niin abstraktia asiaa kuin turvallisuus? Kuinka voidaan ylipäänsä mitata asiaa, jonka jokainen kokee e...
Kisko, raide, kaksoisraide vai rata? Raitiotien rakentamiseen liittyy paljon tekniikkaa ja termejä, jotka on hyvä kerrata kesän ja ratatöiden ollessa kuumimmillaan. Oheisen käsitepläjäyksen avulla kenestä tahansa sukeutuu raide-ekspertti hetkessä. Näillä on h...
Lue lisää: Kiskoa vai rataa? Entä katoaako raideromantiikka?
[caption id="attachment_5777" align="alignleft" width="480"] Turvallisuuspäällikkö Kalle Koivuniemi[/caption]Mitä saadaan, kun yhdistetään rakennusmies, poliisi ja myyntimies? Vastaus voi olla kysyjästä riippuen joko Moderni Village People tai työmaan turv...
Lue lisää: Turvallisuuspäällikkö on käytännönläheinen rakentaja vilkkaalla mielikuvituksella
Noin vuosi sitten kävimme Raitiotieallianssin projektipäällikön kanssa keskustelun, jossa pohdimme mahdollisia aiheita diplomityölleni. Muutamia vaihtoehtoja palloteltuamme projektipäällikkö ehdotti, että yksi aihe voisi olla nurmiradan päällysrakenteen suunni...
Tampereen raitiotietä rakennetaan nyt kiivaaseen tahtiin. Kuluva vuosi on rakennustöiden vilkkain, minkä vuoksi kymmentuntista työpäivää venytetään välillä yön puolelle.Kuluneen kevään aikana yötöitä on paiskittu lähes parikymmentä yötä. Muun kaupungin nuk...
Lue lisää: Raitiotietä rakennetaan myös öisin – kun työt sitä vaativat
Tasan vuosi sitten, 18. toukokuuta, tamperelaiset saivat yhteisen uuden tulokkaan: raitiotien ensimmäiset kiskot tuotiin paikoilleen Insinöörinkadun ja Kanjoninkadun risteysalueelle. Kesäkuussa risteykseen tuodut urakiskot asennettiin millintarkasti b...
Hämeenkadun rakentaminen herättää Tampereella aina suurta huomiota. Se ei ole ihme, koska Hämeenkatu on liikkumisen ja monenlaisen elämän valtasuoni, voisipa sitä kutsua jopa Tampereen aortaksi. Jos sen tukkii, moni asia kärsii pahasti. Rakentamisaikana tilann...
Raitiotieallianssilla on käytössä useita erilaisia palautekanavia. Nettisivuilla palautetta on helppoa antaa suoraan kartalle tai perinteisemmällä palautelomakkeella. Palautteiden käsittelyssä tehdään yhteistyötä Tampereen kaupungin Palvelupiste Frenckellin ka...
Pyynikin kirkkopuiston kiinteä muinaisjäännös sivuaa ratikkareittiä Pirkankadulla. Vuoden 1916 kartassa kuvattu ja alueella sijaitseva hautausmaa on säilynyt kokonaisuudessaan paitsi pohjoislaidassaan, jossa sitä on tuhoutunut noin 10 metriä leveä kaistale Pir...
Tampereen keskustan tuntumasta ei taida löytyä ketään, joka ei olisi edes hitusen häiriintynyt ratikkatyömaasta. Oma kotini on Tammelassa, aivan tulevan ratikkareitin vieressä, joten raitiotien rakentaminen ei ole jäänyt huomaamatta. Miltä maistu...
Lue lisää: ”Sitten kun minä olen kahleksan, saan mennä ratikalla kouluun!”